Panneau cédez le passage : règles du Code de la route
Comprenez le panneau cédez le passage, priorité, marquage au sol, règles et conseils pour réussir le Code et conduire en toute sécurité.
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2. Eagle French Cafe
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4. Anchor Seafood Market
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Face à un panneau cédez le passage, une seconde d’hésitation est fréquente : ce signal impose un comportement précis dont dépendent sécurité et fluidité. Dans ce guide complet, découvrez comment le lire, quelles règles appliquer en toute circonstance et pourquoi sa maîtrise est décisive pour réussir le code et conduire sereinement.
Qu’appelle-t-on « cédez le passage » ?
Le « cédez le passage » est un régime de priorité défini par le Code de la route qui oblige l’usager à laisser passer, si besoin, les véhicules déjà engagés ou circulant sur la voie qu’il s’apprête à rejoindre. Contrairement au STOP, l’arrêt n’est pas imposé d’office : il n’intervient que si un usager prioritaire approche. Objectif double : sécuriser la convergence des flux et préserver une circulation fluide quand les conditions le permettent. En France, il est matérialisé par le panneau AB3a et, au sol, par une ligne de « dents de requin ». Placé avant l’intersection, il s’adresse à tous les conducteurs (auto, moto, utilitaire, bus) et aux cyclistes circulant sur une chaussée ou une piste latérale prioritaire. La règle est simple : ralentir, observer, se tenir prêt à s’arrêter, et ne s’engager que si cela n’oblige personne sur la voie prioritaire à freiner brusquement ou à dévier.
Tout savoir sur le panneau de « cédez-le-passage »
Le panneau cédez le passage AB3a est un triangle inversé à large liseré rouge, fond blanc. Sa silhouette atypique le rend identifiable instantanément, même de dos la nuit. Il peut être précédé d’un panonceau M1 indiquant la distance d’approche (par exemple sur voie rapide) et complété d’un schéma directionnel précisant la branche visée. Le marquage au sol associé — les triangles blancs « dents de requin » — définit la ligne d’effet derrière laquelle le conducteur doit se positionner pour marquer l’arrêt si nécessaire. Contrairement au STOP, la ligne n’est pas continue : rappel que l’arrêt n’est pas systématique mais que la vigilance est maximale. En ville, il hiérarchise les flux sans multiplier arrêts et redémarrages; hors agglomération, il facilite la jonction entre voie secondaire et axe porteur.
Caractéristiques officielles et symbolique du panneau AB3a
Classé parmi les signaux de priorité, le panneau AB3a est normalisé pour garantir une compréhension uniforme. Ses dimensions varient selon la vitesse autorisée et l’environnement, avec une rétroréflexion adaptée pour optimiser la visibilité de nuit et sous la pluie. L’inversion du triangle — pointe vers le bas — signale visuellement l’inversion de la priorité et rappelle au conducteur qu’il ne se trouve pas sur l’axe principal. L’absence d’inscription n’altère pas sa valeur : la signification est universelle. La cohérence avec le marquage au sol est capitale : si les « dents de requin » s’effacent, le gestionnaire doit les rétablir rapidement pour éviter une dégradation de la lisibilité, propice aux refus de priorité.
Quelles sont les règles de priorité avec un « cédez le passage » ?
À l’approche d’un panneau cédez le passage, vous devez laisser passer les véhicules circulant sur la voie que vous rejoignez, qu’ils viennent de gauche ou de droite selon la géométrie. Concrètement, on ne s’engage que si l’on n’oblige pas les usagers prioritaires à modifier allure ou trajectoire. Tous sont concernés : cyclistes, scooters, motos, voitures, poids lourds et bus. Les piétons demeurent prioritaires sur les passages et, systématiquement, lorsque votre manœuvre de tourne-à-droite coupe leur trajectoire. En pratique : ralentissez tôt, contrôlez rétroviseurs, observez latéralement, rétrogradez pour garder de la motricité, puis engagez-vous franchement dès que l’intervalle le permet. Si la visibilité est réduite, adaptez votre vitesse pour pouvoir vous arrêter net avant la ligne. À retenir : la priorité de l’autre ne se « négocie » jamais.
Différences entre « cédez le passage » et priorité à droite
Beaucoup de candidats au permis-auto confondent le « cédez le passage » avec la priorité à droite. La nuance est nette : avec un cédez le passage, l’intersection est hiérarchisée et vous êtes explicitement non prioritaire; vous devez laisser passer les véhicules de la voie principale. En régime de priorité à droite, en l’absence de signalisation, chacun cède aux véhicules venant de sa droite. Le « cédez le passage » lève donc l’incertitude en désignant clairement l’axe prioritaire. Conséquence pratique : anticipez davantage, attendez des vitesses plus élevées sur l’axe prioritaire et prévoyez des intervalles plus longs avant de vous insérer. Cette maîtrise est fondamentale pour l’examen et pour circuler sereinement en zones 30, sur routes rurales ou sur rocades.
Carrefour avec régime de « cédez-le-passage » et giratoires
Au carrefour à sens giratoire (AB25), l’entrée est presque toujours assortie d’un cédez : vous laissez circuler les véhicules déjà engagés dans l’anneau, donc arrivant de votre gauche en France. Erreur fréquente : ne regarder que la gauche et oublier les cyclistes sur l’anneau ou les piétons en amont de l’entrée. En giratoire bien conçu, la géométrie abaisse naturellement les vitesses, mais votre regard doit rester dynamique et latéral. Sur les carrefours en T, Y ou atypiques, même principe : vous cédez aux flux de la branche prioritaire. Sur bretelles et voies d’insertion, un cédez peut apparaître en fin de voie d’accélération si l’infrastructure n’autorise pas une insertion prioritaire. Que vous prépariez le permis-moto ou que vous rouliez en voiture, « céder » signifie pouvoir immobiliser totalement le véhicule avant la ligne si l’espace d’insertion manque.
Implantation du panneau AB3a
L’AB3a est implanté pour être lisible, attendu et compris. Il se situe à proximité immédiate du point de conflit, en amont de la ligne de « cédez ». Sur axes rapides ou environnements visuels chargés, un rappel à distance peut être ajouté. En milieu urbain, il est souvent répété de part et d’autre de la voie. Son gabarit doit rester dégagé (pas d’arbre, de stationnement ou de mobilier masquant). En période de travaux, la signalisation temporaire jaune prévaut et peut modifier le régime de priorité; elle doit rester cohérente, répétée et retirée dès la fin du chantier pour éviter les confusions.
Marquage au sol du « cédez le passage »
Le marquage spécifique se compose d’une ligne d’effet en triangles blancs, dits « dents de requin », perpendiculaires à l’axe de circulation. Il distingue clairement ce régime du STOP (ligne continue d’arrêt). Un symbole triangulaire inversé peut renforcer l’alerte en amont. La ligne d’effet se place à l’endroit de la décision : s’arrêter si nécessaire, s’engager sinon. En présence d’un passage piéton, la ligne de cédez se positionne en principe avant le zébrage pour préserver la priorité des piétons. Îlots, bordures ou zébras guident l’angle d’approche et améliorent la lisibilité. L’entretien est crucial : des « dents » effacées nourrissent l’hésitation, source de collisions latérales. De nuit ou sous la pluie, une peinture rétroréfléchissante de qualité améliore nettement la perception.
Visibilité de nuit et par mauvaise météo
La visibilité de nuit dépend de la rétroréflexion du panneau (classe réglementaire), de sa propreté et d’un marquage au sol contrasté. Par temps de pluie, l’aspect brillant de la chaussée réduit le contraste des « dents » : ralentissez davantage et augmentez la distance d’observation. En hiver, la neige peut recouvrir marquages et bordures : le panneau vertical devient alors la référence principale. Un pare-brise sale ou embué dégrade la détection : entretenir sa visibilité est un acte de conduite. Quelles que soient les conditions, vous devez être en mesure de vous arrêter avant la ligne si un usager prioritaire approche.
Quel comportement adopter en présence d’un panneau de « cédez-le-passage »
Adoptez une méthode en quatre temps. 1) Anticipation : repérez tôt le panneau, relâchez l’accélérateur, freinez légèrement et rétrogradez. 2) Observation : balayage large, contrôles latéraux répétés, attention aux usagers vulnérables et aux angles morts. 3) Décision : estimez l’écart nécessaire pour traverser ou vous insérer sans gêner. 4) Exécution : engagez-vous franchement quand l’intervalle est franc; sinon immobilisez-vous avant la ligne. Ce schéma vaut en ville, sur route et en giratoire. Évitez l’hésitation en milieu de manœuvre : soit vous passez, soit vous attendez. Les moniteurs d’INRI’S insistent sur la cohérence des intentions et la clarté du clignotant, dès l’evaluation-de-depart.
Erreurs fréquentes à éviter
Classiques en formation : confondre cédez et STOP en marquant un arrêt inutile; « rouler au panneau » en fixant le triangle et en oubliant de regarder loin; dépasser la ligne de cédez le passage et empiéter sur la chaussée prioritaire; ne contrôler que la gauche en giratoire; rester sur un rapport trop long qui allonge l’insertion; s’engager en pariant sur la courtoisie des autres; ignorer une piste cyclable prioritaire. La prévention passe par un entraînement intensif et une lecture systématique de l’environnement, travaillés dans nos stage-accelere.
Refus de priorité : quelles sanctions ?
Refuser la priorité à un cédez constitue une infraction de 4e classe : amende forfaitaire (135 €), retrait de 4 points et, selon les cas, suspension du permis jusqu’à 3 ans. En cas d’accident corporel, les conséquences pénales et assurantielles s’alourdissent (responsabilité, malus, recours assureur). Les conducteurs en période probatoire sont particulièrement exposés. Suivre un parcours en permis-accelere n’exonère pas de la règle : la priorité d’autrui reste intangible.
Situations particulières et arbitrages
Véhicules d’intérêt général en opération (ambulance, police, pompiers) : facilitez leur passage, même si ailleurs la signalisation vous favorise. Travaux et déviations : la signalisation temporaire jaune prévaut et peut substituer un cédez à un STOP ou inversement. Panneaux masqués par la végétation : adaptez l’allure en présumant une règle de priorité, cherchez les indices (marquage, trajectoires des autres). Feux en clignotement jaune ou en panne : le cédez peut redevenir le régime supplétif. Météo extrême : réduisez la vitesse, multipliez les prises d’information; en deux-roues, gérez l’adhérence et évitez les peintures humides en virage.
Où se trouvent les panneaux de « cédez le passage » ?
On les rencontre là où se conjuguent sécurité et fluidité : en ville pour hiérarchiser un axe principal, sécuriser des sorties de parkings ouverts à la circulation, ou réguler l’accès aux giratoires; en périphérie sur bretelles d’accès, carrefours en T entre départementales et collectrices, zones commerciales très fréquentées; sur route avant des intersections dont la visibilité n’impose pas un STOP mais appelle une subordination claire. Ils accompagnent aussi des aménagements cyclables, avec une organisation explicite des priorités. L’important est de lire l’ensemble « panneau + marquage + géométrie » pour saisir la hiérarchie réelle des flux.
Comment estimer un bon intervalle pour s’insérer ?
L’intervalle dépend de votre « temps de dégagement » : durée pour franchir la zone de conflit et atteindre une vitesse compatible avec le flux. Il varie selon puissance, charge, pente, adhérence et distance. Une citadine légère sur sol sec n’a pas le même besoin qu’un utilitaire chargé sous la pluie. En pratique, attendez que le véhicule prioritaire le plus proche soit assez loin pour vous insérer sans provoquer de freinage brusque. En ville (50 km/h), le temps est court mais la densité complique la décision; sur route (80–90 km/h), les vitesses imposent des marges plus longues. En giratoire, profitez des « trous » créés par l’alternance des files et engagez-vous dès qu’un intervalle net se présente.
Interaction avec les piétons et les cyclistes
Le cédez ne dispense jamais de respecter la priorité des piétons sur un passage. À l’approche, balayez trottoirs et îlots, anticipez l’intention d’un piéton engagé, immobilisez-vous si nécessaire avant la ligne. Côté vélos, attention aux pistes bidirectionnelles longeant l’axe prioritaire qui peuvent croiser votre trajectoire avec leur propre priorité. En giratoire, les cyclistes peuvent circuler au centre de la voie : ne les serrez pas pour « prendre » un intervalle trop juste. Les trottinettes, assimilées aux EDPM, suivent des règles analogues selon l’aménagement. Règle d’or : ne forcez jamais autrui à freiner ou dévier; gardez de la marge et privilégiez une insertion nette.
Nos conseils d’experts pour réussir le Code et la pratique
Automatisez la lecture de carrefour : identifiez tôt la hiérarchie (qui est prioritaire, où est la ligne, quels aménagements la complètent), puis enchaînez anticipation–observation–décision–exécution sur des itinéraires variés. Entraînez l’estimation des vitesses approchantes (comptez les secondes), travaillez la maîtrise mécanique (rétrogradage, embrayage, démarrage franc). En giratoire, focalisez successivement votre regard sur l’anneau, l’intervalle, puis la sortie. Enfin, révisez avec des séries ciblées sur priorités, marquages et giratoires, notamment en code-voiture et en code-moto.
Entraînement accéléré avec INRI’S Formations
Spécialistes des formats intensifs, nous structurons des séquences courtes et efficaces pour maîtriser les priorités : simulateur et conditions réelles, cas concrets (carrefours en T masqués, giratoires multi-voies, voies d’insertion avec cédez). Des bilans à chaud ciblent un axe à la fois (regard, tempo de rétrogradage, placement). Notre plateforme rassemble tests thématiques, corrections animées et suivi. Finançables via un financement accessible, les parcours s’adaptent à votre niveau et à votre agenda; vous pouvez même préparer le code-bateau et votre permis-bateau. Avec plus de 380 points-conduites, vous accédez vite à un créneau proche de chez vous et réduisez les délais d’examen.
Étapes pratiques pour franchir un « cédez le passage » en sécurité
Approche : relâchez tôt, pied léger au frein, rapport inférieur engagé. Positionnement : collez à droite pour dégager la vue et garder la gauche libre, clignotant si vous tournez. Observation : alternez gauche–droite–devant–rétroviseurs, repérez tout usager prioritaire, y compris un deux-roues discret. Décision : pas de demi-mesure; si l’intervalle est suffisant, engagez-vous franchement, sinon immobilisez-vous avant la ligne. Exécution : accélération progressive mais déterminée, regard vers la trajectoire de sortie, annulation du clignotant une fois engagé. Relance : alignez-vous sur l’allure du flux, vérifiez encore les rétros. Répétez et chronométrez ce protocole pendant les leçons pour transformer l’incertitude en routine maîtrisée.
Cas limites et arbitrages de sécurité
Visibilité médiocre ? Priorisez la sécurité : immobilisez-vous et avancez par micro-« prises d’information », sans franchir la ligne tant que la voie n’est pas libre. Un véhicule clignote pour tourner vers vous ? N’anticipiez pas tant qu’il n’a pas amorcé sa manœuvre. Un véhicule lent sur l’axe prioritaire semble vous laisser une fenêtre ? Méfiez-vous d’une queue de file cachée ou d’un deux-roues en dépassement. Un piéton s’avance ? Immobilisez-vous et attendez son dégagement complet. Règle intangible, même sous la pression : ne jamais transférer votre risque à autrui; privilégiez une décision « propre » plutôt que rapide.
Pourquoi bien maîtriser le « cédez le passage » fait gagner du temps
Bien gérer un panneau cédez le passage, c’est gagner en fluidité. Anticipation, placement et engagement au bon moment évitent à-coups, freinages d’urgence et hésitations qui créent des ondes de ralentissement. À l’échelle d’un trajet, ces micro-optimisations réduisent fatigue mentale et consommation, tout en diminuant le risque de conflits latéraux. À l’examen, décisions nettes, respect des règles et insertion fluide sont valorisés. En somme, maîtriser le cédez est un investissement à très haut rendement pour votre conduite.
Récapitulatif des points clés
L’AB3a vous place en situation non prioritaire : adaptez l’allure, observez largement et arrêtez-vous si nécessaire avant la ligne en « dents de requin ». En giratoire, cédez aux véhicules déjà engagés. Les piétons restent prioritaires aux traversées; les cyclistes peuvent disposer d’aménagements qui les rendent prioritaires. Le refus de priorité est lourdement sanctionné. La visibilité nocturne ou sous la pluie appelle une prudence accrue. Cette maîtrise se travaille, s’automatise et se valorise autant à l’examen qu’au quotidien.
Passez à l’action avec INRI’S
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